Autogaz i instalacje LPG
Konwersja pojazdu na LPG wymaga węża z homologacją ECE R67 — regulaminem ONZ regulującym wyposażenie autogazowe. Wąż musi wytrzymać ciśnienie fazy ciekłej i gazowej LPG, być odporny na propan-butan i pozostawiane przez niego oleiste osady oraz pozostawać elastyczny w cieple i drganiach komory silnika. Do linii fazy ciekłej pod wyższym ciśnieniem zwykle wybiera się wąż EN 1762 Type D.
Dla warsztatu instalacji LPG wąż jest elementem krytycznym dla bezpieczeństwa, a użycie węża bez homologacji jest niebezpieczne i powoduje, że pojazd nie przejdzie przeglądu. Dwa punkty odniesienia to regulamin pojazdowy ECE R67 oraz — dla ciśnienia fazy ciekłej — norma węży LPG EN 1762 Type D.
Gdzie idzie każdy wąż
- Linie fazy gazowej i niskiego ciśnienia — połączenia między reduktorem, parownikiem i wtryskiwaczami, gdzie wymagany jest wąż autogazowy z homologacją ECE R67.
- Linie fazy ciekłej — od zbiornika do reduktora, gdzie ciśnienie jest wyższe i wymagany jest wąż EN 1762 Type D.
Co powinien sprawdzić instalator
- Znak homologacji ECE R67 — wąż musi nosić oznaczenie E; to weryfikuje inspektor.
- Ciśnienie znamionowe w barach — dopasuj linię do ciśnienia roboczego i próbnego systemu z odpowiednim zapasem.
- Odporność na ciepło i drgania — komora silnika osiąga wysokie temperatury, a wąż nie może twardnieć ani się przecierać.
- Przenikalność i starzenie — dobrej jakości płaszcz utrzymuje niską przenikalność LPG i chroni przed ozonem i UV.
Zawsze używaj właściwej średnicy wewnętrznej i homologowanych złączek; zbyt mała lub prowizoryczna linia to najczęstsza przyczyna niezdania próby szczelności.
Zalecane węże
Najczęściej zadawane pytania
Musi mieć homologację ECE R67, regulaminu ONZ dla wyposażenia pojazdów LPG, i nosić odpowiednie oznaczenie E do kontroli.
ECE R67 reguluje instalację autogazową zamontowaną w pojeździe; EN 1762 Type D to specyfikacja węża LPG na wyższe ciśnienie, często stosowana w linii fazy ciekłej.
Nie. Zawsze montuj nowy, datowany, homologowany wąż. Guma się starzeje, a stary lub nieoznaczony wąż nie przejdzie kontroli szczelności.
Tak. Homologowany wąż autogazowy jest przeznaczony do podwyższonych temperatur i drgań komory silnika i zachowuje elastyczność przez cały okres eksploatacji.